ARAI の堅持 ARAI 的不同
ARAI 始終著眼於規格之上，以守護頭部免受現實衝擊為最高優先原則。這份堅持，來自於 ARAI 透過悠久歷史不斷追求防護性能進化的深厚底蘊。
自有模具設備，精益求精
ARAI 擁有自行製作模具的設備。因此，能夠迅速製作出開發完成的帽體模具，並可靈活應對細節修改。
由於不外包模具製作，可以不斷反覆修改直至滿意，這也使 ARAI 能將資源投入真正有助於安全性的環節，並實現符合每位騎士頭型的適切帽體尺寸。
為安全而設計
作為 ARAI 的設計師，首要任務並非為了銷售而設計，而是思考「為了保護使用者的頭部，應該設計成什麼樣的形狀」。
我們擁有純粹為守護騎士頭部而持續製造安全帽的歷史、傳統與經驗。從這漫長的歷史與經驗中，我們得出的答案是：安全帽應該是圓潤、光滑且緊湊的。
這個不變的理念所孕育出來的、觸感良好的產品；讓騎士能夠自豪配戴的造型——ARAI 對此始終保有執著並持續追求。
Z 配合樹脂（特殊樹脂）
樹脂是帽體成型時作為黏合材料的接著劑。ARAI 全新開發了「Z 配合樹脂」。
Z 配合樹脂源自於為 F1 用安全帽特殊碳纖維素材開發的特殊樹脂，透過與各種樹脂調配混合而最終完成。強大的接著力使以往樹脂有積層間剝離風險的素材也能被安全使用。
接著力提升帶來強度增加，同時減少頂部樹脂用量，最終同時實現了輕量化與低重心化。
cLc 製法複合基材積層構造
在剛性高的纖維之間，夾入彈性佳且比重輕的特殊纖維進行成型的方法，與僅使用相同纖維製作的帽體相比，可減輕 20% 以上的帽體重量。
這項劃時代的製法由 ARAI 於 40 年以上前確立，如今已達到更為堅韌輕盈的水準。
超級纖維織帶SFB Protection
誕生自 F1 安全帽開發過程的 SFB（Super Fiber Belted）防護技術。ARAI 獨有的超級纖維製織帶強化了剛性，在萬一發生事故時，這條特殊織帶能抑制開口部分在承受強烈衝擊時容易產生的裂紋擴展。
實現「剛性」「輕量」「韌性」三位一體，進化為最強帽體。
MDL 衝擊緩衝內襯Multi Density Liner
全球唯有 ARAI 使用的技術——依各部位組合最適當發泡倍率進行一體成型的 MDL 技術。頭頂部、側頭部、後頭部、前頭部各自採用適合的不同硬度發泡體，透過一體成型消除接縫，使內襯在受到衝擊時能連續潰縮而不中斷能量吸收。
基於大量安全帽落下測試數據，對使用範圍進行細緻調校，並針對各帽體尺寸個別設定最佳化。能夠一體成型這種理想內襯的，全球唯有 ARAI 一家。
與規格測試不同，現實衝擊來自何方難以預測。這套內襯與歷經長年歲月所累積的帽體形狀之組合，正是 ARAI 安全帽「守護能力」的來源。
規格取得只是過關的起點——ARAI 的堅持，是永遠追求超越規格。
我們的心意，請親身體驗
守護頭部——這個艱難課題的挑戰，從創業之初至今從未改變。將小小積累所獲得的技術進一步進化，誕生了其他品牌無可比擬的獨有多段式發泡一體成型內襯。
基於研究、驗證無數衝擊的豐富經驗，經由養成的技術與專業職人手工精密成型的內襯，嵌入圓潤、光滑且堅韌的帽體後，才能最大限度地發揮其性能。
守護騎士的頭部——這份心意傾注於每一頂安全帽之中。請親身體驗 ARAI 兼顧舒適性與安全性的進化。
衝擊吸收試驗
將套上安全帽的人頭模型懸吊，從規定高度落下至規定位置。測試安全帽在垂直落下時的衝擊吸收性能。
耐貫通性試驗
測試安全帽對路面突出物、摩托車踏板等尖銳物的強度。安全帽必須能阻止衝擊器穿透至人頭模型。
下顎繫帶強度試驗
測試下顎繫帶的強度。若繫帶在跌倒衝擊下脫落或延伸，安全帽將有脫落風險，因此這是重要的測試。
Roll-Off 防脫落試驗
測試當安全帽受到脫落方向的力量時，是否會輕易從頭部脫落。
下顎護罩強度試驗
測試下巴護罩（Chin Bar）的強度。確保碰撞時不會因衝擊變形而傷及臉部。（SNELL 規格必測項目）
ARAI 自有規格
作為安全帽製造商，ARAI 嚴格追求安全性能，制定了「ARAI 規格」這一超越業界標準的自有企業規格。
